FIA exonera a Liam Lawson por incidente en GP de México
Publicado el 01/11/2025 a las 14:01
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) exoneró oficialmente al piloto neozelandés Liam Lawson de toda responsabilidad por el incidente ocurrido durante el Gran Premio de la Ciudad de México.
Aquel en el que estuvo a punto de atropellar a dos comisarios que cruzaban la pista en la curva 1.
El organismo determinó, tras revisar la telemetría del monoplaza de Racing Bulls, que Lawson redujo la velocidad adecuadamente y actuó conforme al protocolo de seguridad ante la doble bandera amarilla desplegada en la zona.
“El piloto del coche n.º 30, Liam Lawson, redujo la velocidad adecuadamente y reaccionó correctamente a la doble bandera amarilla. No tuvo ninguna responsabilidad en este incidente”, indicó la FIA en su comunicado.
La decisión contradice la postura inicial de la federación mexicana de automovilismo (OMDAI Sport México), que había responsabilizado al piloto al considerar que los comisarios eran “claramente visibles” desde antes del ingreso a la curva.
Qué ocurrió en el incidente
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El hecho tuvo lugar durante las primeras vueltas del GP de México, cuando Lawson se aproximaba a la curva 1 mientras dos comisarios cruzaban el trazado para recoger restos de monoplaza.
Según la FIA, el director de carrera ya había anulado la instrucción de ingresar a la pista, pero los oficiales de esa zona no recibieron la actualización a tiempo.
Lawson, que había hecho una parada en boxes antes de lo previsto, rompió la secuencia del pelotón principal y se encontró de frente con los comisarios.
“Nunca deseamos presenciar una situación en la que los comisarios se encuentren en la pista frente a los coches que se aproximan”, reconoció la FIA, subrayando que el error procedió de una falla en la comunicación interna.
La reacción del piloto
En las comunicaciones por radio durante el incidente, Lawson expresó su sorpresa y frustración al percatarse de la situación:
“¡¿Qué demonios?! ¡Dios mío! ¿Me estás tomando el pelo? ¡Madre mía!”, exclamó durante la transmisión con su equipo.
“¡Podría haberlos matado!”, añadió después del susto.
El piloto neozelandés fue elogiado por su capacidad de reacción y su manejo bajo presión, al lograr esquivar el contacto sin consecuencias mayores.
La postura de la FIA y próximos pasos
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El comunicado oficial del organismo rector del automovilismo confirmó que la investigación sigue en curso y que se trabaja en conjunto con la OMDAI y el equipo Racing Bulls para identificar las causas del error operativo.
“Estamos llevando a cabo una investigación interna para comprender exactamente lo sucedido e identificar áreas donde se puedan mejorar los procedimientos”, señaló la FIA.
El organismo insistió en que su prioridad es garantizar la seguridad en todas las categorías del automovilismo y que el análisis completo implicará revisar las comunicaciones de radio en varios idiomas y la sincronización de datos entre los distintos equipos y comisarios.
“Afortunadamente, este incidente no tuvo consecuencias graves, pero debemos aprender de ello”, concluyó el comunicado.
Contexto del caso
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El comunicado de la OMDAI, emitido antes de conocerse la conclusión de la FIA, afirmaba que las imágenes “mostraban claramente” que Lawson no modificó su trazada y que los comisarios eran visibles en la pista.
Sin embargo, el máximo ente del automovilismo comprobó mediante telemetría que el piloto frenó antes de lo habitual y circulaba a una velocidad significativamente inferior a la de carrera al entrar en la curva.
Un llamado a mejorar la seguridad
La FIA aprovechó la ocasión para agradecer la labor de los comisarios y voluntarios, recordando que su trabajo es esencial para el desarrollo seguro del deporte.
“Queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a los voluntarios y comisarios por su profesionalismo y dedicación; sin ellos, nuestro deporte no podría desarrollarse con seguridad”, cerró el organismo.
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