FIA busca cerrar la polémica de los motores antes del GP Australia
Publicado el 26/01/2026 a las 17:48
La Fórmula 1 se acerca al inicio de la temporada 2026 con un frente abierto que amenaza con tensar el paddock.
La FIA quiere evitar que una controversia técnica marque el arranque del campeonato.
La sospecha sobre Mercedes y Red Bull
La discusión gira en torno a las unidades de potencia de 2026. Mercedes-Benz y Red Bull Ford Powertrains quedaron bajo la lupa luego de que Honda y Audi detectaran una posible laguna en el reglamento técnico.
Según esas conclusiones, ambos fabricantes habrían encontrado una forma de elevar la relación de compresión del motor de combustión de 16.1 a 18.1.
El punto clave estaría en el método de medición de la FIA, que se realiza de forma estática y a temperatura ambiente.
La sospecha es que ciertos materiales utilizados por los equipos se expanden con el calor cuando el motor trabaja a alto régimen, lo que permitiría ganar dos puntos de compresión.
En términos de rendimiento, esto se traduciría en casi 15 caballos extra y una ventaja estimada de entre tres y cuatro décimas por vuelta.
La FIA toma cartas en el asunto
La preocupación de los otros proveedores fue elevada formalmente a la FIA mediante una carta.
El ente fiscalizador, con sede en París, asumió el tema y convocó una reunión técnica con especialistas y representantes de los equipos el pasado 22 de enero.
Sin embargo, del encuentro no surgió una resolución concreta.
Mientras las escuderías avanzan con el desarrollo de sus autos, algunas con mayores retrasos que otras debido a los cambios reglamentarios, la incertidumbre sigue latente.
El compromiso antes de Melbourne
Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA, aseguró que la situación quedará resuelta antes del Gran Premio de Australia, primera fecha del calendario 2026, prevista para el 8 de marzo.
El directivo explicó que el concepto de “laguna legal” es discutible y aclaró que no se está acusando a los equipos de incumplir las normas.
También subrayó que el objetivo de la FIA es aportar claridad total antes del inicio del campeonato para evitar protestas y disputas posteriores.
Tombazis reconoció que, cuando se estrenan regulaciones nuevas, surgen interpretaciones distintas, y que la FIA no puede impedir que un equipo proteste si así lo decide.
No obstante, remarcó que el foco está puesto en eliminar las ambigüedades del reglamento antes de que los autos salgan a pista en condiciones oficiales.
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